“港都”生活（連載故事，不定期更新）

chrisalex

關於車牌，我們先講電單車牌，電單車就是大陸所說的摩托車，但是大陸以前是不允許250CC以上的進口車型掛牌上路的（非常規手段除外），而香港，不管你是50CC，還是1500CC，都能夠合法使用香港路面。

在香港購買了電單車，然後去保險公司辦理第三者責任險，就可以去運輸署辦理車輛的牌照，費用是按照年或者四個月來收取的，一年的費用是1314港幣，四個月是488港幣，為何會有4個月一交的形式呢？是考慮到部分短期在香港路面駕駛人士的需要。一年的牌費1314港幣，是針對所有電單車和機動三輪車而言的，不管排量，也就是說，你是你是50CC的HONDA MONKEY還是1400CC的川崎ZX-14，在香港路面合法行駛，一年都是交1314港幣。而上海是則麼樣呢？全世界最昂貴的黃鐵皮，現在摩托車的牌照費用已經和私家車一樣了，超過5W人民幣，也就是說，這個價錢，換成香港牌費，可以不間斷地開60多年車，當中如果停掉歇一歇，還可以開的更長久。一年一交的形式，似乎更為合理些喔。

電單車車牌，是由專門的規格和要求的，必須符合1972年英國的BS AU145A反光規則，你仔細看圖片上車牌的最下部都印有BS AU145A的小字（這點與私家車相同），不是隨便做做就可以亂來的。車牌是一張黃色的聚酯塑料製品，數量是一張，只掛在車尾，與國內不同，國內是一大一小兩張，鐵皮的，一前一後，一橫一縱，其實多年前香港電單車的車牌也是一前一後，後來改過來的；香港車牌的顏色，是黃底黑字，阿拉車上的是基本款，還有一些特別款，比如凹凸款（黑色的字是立體有厚度的），反光款（黃色背板上面有網眼紋路會反光）等等，這些車牌據說都是符合交通法規相關規定的，製作價格會比基本款貴一些。

電單車車牌，如果不掛，或者遮擋，或因為擺放角度關係阿SIR看不到，都會招來麻煩。

chrisalex

香港的私家車車牌，那花頭經就透了，首先是前後兩塊，前面一塊是白底黑字，後面一塊是黃底黑字，為什麼是一黑一白，為什麼不弄相同的顏色呢？這裡就有故事了。

以前香港政府以不同車牌底色區別不同用途的車輛，白底黑字是私家用途，黑底白字是營業車輛，紅底白字是大型載客車輛等，但在80年代後，香港方面參照英國的做法，所有車輛都統一成前白後黃的底色車牌，字體為黑字的形式。我曾經很好奇，為何前後顏色不一致，並向很多港人求證，原來是因為當年英國大霧天氣居多，用反光黃色可以提高車輛在雨霧天氣的可見度，香港天氣經常潮濕多雨，於是就仿照英國做法。

據說後來前後車牌顏色不一致的做法還幫助警方破案，當時有不熟悉香港車牌的大圈仔在香港行竊後偷了輛車逃走，但將另一輛車的車牌裝上這輛車，由於不熟悉車牌習慣而前後顏色調轉，結果被人舉報，警察叔叔馬上抓他進去。

chrisalex

接下來要談您最關心的車牌價格了，香港私家車車牌，是按照排放物大小來劃分價格登記的，首先的大類是汽油還是柴油，柴油車的車牌比燒汽油的貴，但香港的柴油比汽油便宜。接下來是排量大小，小於1.5L一檔，接下來每加1000CC一檔，最後是超過4.5L一檔，費用從3929港幣到11329港幣/年，這些都是汽油車，如果你開6L的柴油車，一年的牌費是12789港幣。

其他車重，比如貨車，是按照重量來劃分不同的車牌費用的。

私家車車牌尺寸比電單車的大一些，一般車輛登記的車牌是兩個英文字母配一組1至4位的數字（1-9999），而那些最最LL的車牌，是沒有英文字母前綴的。

chrisalex

小張曾經親眼見見到5號車牌的車輛行駛在香港路面，記得那是一輛淺藍色的邁巴赫，後來一查才知道，原來是華人置業的大劉的座駕，關於香港的頂級車牌，請看下面的文章：

自1975年至今，香港政府每年都拍卖一批车牌，所得款项均作为善款用途。最值钱的当数阿拉伯数字“1至10”的十大无字头车牌，即阿拉伯数字前无英文字母。

    如今，这十大车牌已成为高贵身份的象征。除1号车牌属香港警务处长（人稱一哥）拥有外，其余2至10号都属私人拥有。

    2号车牌拥有者为香港商人王明维。他是于1993年2月17日以950万港元投得的。这个车牌是原港英政府财政司长麦高乐拥有。有人认为，财政司长是香港的“财神”，买到“财神爷”用过的车牌，等于请回了财神。

    3号车牌原属周锡年爵士所有。1983年9月地产商人郑公时以103万港元投得，他认为“3”有“三三不尽”之意。

    4号车牌为富商赵世曾拥有，他于1978年以14.7万港元投得。该牌照原属香港医务处长。在一些方言中，“4”与“死”音近，意不吉利。但赵祖籍上海，其家族经营航运业，“4”的上海话与“水”同音，水即是财，且有“生意兴隆通四海”之意，故赵颇为喜欢。

    5号车牌由一位梁姓女士在1993年以250万港元投得。她表示是代表一位商人竞投，但不愿意透露这位商人的姓名。后得知该富商原来是华人置业的老板刘銮雄。

    6号车牌为邵逸夫爵士拥有。他于1978年以33万港元投得。邵逸夫爵士是香港无线电视董事局主席，在兄妹中排行第六，人称“六叔”，6号车牌对他具有特殊意义。据悉，“六叔”除了这个无字头车牌外，还购得“AX66”“AZ66”“AF66”等车牌。

    7号车牌主为香植球。该车牌原为已故辅警总监曹峻安拥有。曹氏去世后，香港运输署遂收回拍卖，香植球于1989年1月以480万港元投得。

    8号车牌主是罗定邦。他于1988年2月以500万港元投得。罗经营针织业，认为“8”与“发”同音，且有“循环不息”之意。香港不少富豪以制衣起家，然后资金转投地产，财富暴升，成为超级富豪，罗定邦家族是个中表表者。

    9号车牌原为慈善大亨邓肇坚所拥有。邓肇坚生前斥巨资修建医院、学校，但他以什么价钱、于哪一年投得此车牌却不为外人所知。1994年4月，英皇集团老板杨受成以1,300万港元投得该车牌，成为9号车牌的新主人。

    10号车牌为容永道所有。他在1977年以20.6万港元购得。这是香港最早公开拍卖的无字头车牌，它原属港英政府时期的香港工务司拥有。

    除了这十大无字头车牌 外，香港有些车牌身份也不菲，如一些带“8”“2”“3”的，广州话这三字与“发”“易”“生”谐音，这3个车牌及其叠字号的车牌在香港也很吃香。

    若论最富传奇性的车牌号码，则非“HK1997”莫属了。1984年3月，这个与香港回归中国年期相同的特别车牌排出拍卖时，其底价为2.5万港元，但无人况拍，只好调低底价，结果以2.1万港元被香港市民吴宝强投得。1992年有人出价200万港元，希望车主转让，结果被婉拒。到1996年，有人出价480万港元，希望得到这一车牌。

petshopman

帖子图文并茂，看得津津有味，谢谢楼主。

看门人

1号车牌属香港警务处长（人稱一哥）
chrisalex 发表于 2012-2-24 21:33

那特首的车该拍在是多少号啊？

chrisalex

那特首的车该拍在是多少号啊？
看门人 发表于 2012-2-25 00:06

經典問題，全港最大的官員，特區行政特首，使用什麼車牌？難道是0號車牌？

雖然我沒有親眼見過，但我知道兩任特區行政長官，雖然他們的座駕不同，但都是使用香港區徽的紫荊花圖案作為車牌，下面是曾蔭權先生的座駕BENZ S500。

看门人

这个比0号还有特色。

chrisalex

香港特區行政長官用什麼車子，以前曾經在報紙上介紹過，首任行政長官董建華先生很“簡樸”地沒有選擇歐美車，而低調地選擇了日本豐田的世紀，這款車是5.0的V12發動機，是為了紀念豐田汽車的創始人豐田先生誕辰100週年而研製的豐田最頂級產品，有日本的勞斯萊斯之稱，此車和日本的頂級音響器材只有100V電壓的本土版一樣，主要用於國內銷售，目標人群是王室人員、國家元首或企業高管，而董建華先生的這台，據說是豐田香港代理專為他上任而特別從日本訂購的全港唯一一台，每次維修都要從日本進口零件。

這台車，是經過防彈處理的，增設防彈玻璃、車身金屬夾板、車門特後鋼板等等，所花費用不菲。

chrisalex

現任行政長官曾蔭權先生沒有繼續選用豐田世紀，而是改用黑色的BENZ S500，就是107樓的那張照片。

下一任行政特首的改選馬上將開始，到時我們看看，新任港都選用什麼座駕。