别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

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转载chrisalex由2007年开始在耳机俱乐部持续发表的摩托车相关帖《别的没兴趣,只能谈摩托》：

这是在葵芳地铁站旁边偶遇的YAMAHA YZF R6战车!

600CC公路赛车,YAMAHA传统蓝白花,车子比照片显示的要更大型一些,饱满一些.

作为R1的小弟弟,R6一直在日本4大车厂中担任着最具跑格的公路赛车姿态,眼前的这款R6目测估计为01年左右的款式,外形上不如最新款的R6这么有杀气.

为了节省左右空间,大排量摩托车的反光镜是设计成可以折叠式的,因为并列4缸的超级跑车再则么改也无法进一步缩小其宽度.前刹为双碟刹,每边为双活塞对相卡钳,由于是老款,都没有使用倒立前插和放射式卡钳.

外形的流线型设计,粗壮的后摇臂和像大象脚一般的180MM后轮,提供强大的抓地力!从这个位置可以看到大型油箱的外形设计,也方便双腿夹住,上面还有碳纤维油缸鱼骨.

采用专业厂家MICRON制作的椭圆型KIT喉!加强输出功率.

NHK的中置钛尺,加强转弯的稳定性.电子化液晶时速计,旁边的转速表还是保持传统型,白底黑字红针,非常醒目.那个黑色盖子里的是刹车油.

宽大的直列4缸引擎藏在油缸下面,可能从这个角度你能感觉到车子的大,另外,车主为他的R6装了防摔胶,但是,我看上去这个东西不是常用的橡胶材料.而是金属的,类似铝的.

前后分离式座位,更突现出其跑车的本性,前窄后宽的座垫更适合骑手的稳定发挥,后面的乘客作为也相当宽大而舒服.R6就是它的名字.

看了这辆车,小张决定放弃购买400CC赛车的愿望,直接考虑600CC及以上的全FAIRING跑车.

wangxiaoyong

看着都爽

快乐小猪

DUCATI，也是小猪向往的坐骑。
多谢校长的美文介绍！

chrisalex

最後放一張在DUCATI展廳裡的照片，你可以看到不少DUCATI的戰車，小張也暗暗拿定主意，下一輛車非DUCATI莫屬了，是848還是1098呢？請看下回分解。

謝謝

chrisalex

由於這台車落珠海跑過賽道，所以車主已將大燈，指揮燈及後視鏡拆除，連帶排氣都進行了更換，我印像中D16是兩根排氣管延伸到後座，然後向上排氣的，所以當時評論員笑談這輛車只能一個人騎，後面是不能坐人的，否則屁股要燙開花，實際上D16就真的是單人設計的，你想，跑MOTOGP的車子還能坐美眉嗎？！

現場的這台排氣卻是向後排氣，我向工作人員請教，原來車主已將排氣更換為MOTOGP的款式，也就是完全仿照MOTOGO DUCATI戰車的兩條排氣，一條延伸到座位下方尾排出來，另一條則在右側腳後位置，包裹在整流罩裡，的確是相當MOTOGP的款式了。據說這台車在發動的時候，不要說隔幾個街區了，即使遠在沙田，跨區都能聽到其聲浪，呵呵。

另外，這台戰車上我見到了當年以策騎DUCATI賽車稱霸SBK的澳洲車手TROY BAYLISS的親筆簽名，原來車主將車子得知BAYLISS將蒞臨馬來西亞賽道出席活動，便將車子運過去，請BAYLISS本人在整流罩上簽名留念。

chrisalex

完全沒有想到的是，店裡還擺放著一輛DUCATI史上最高規格市售車，直接取材自2006年DUCATI征戰MOTOGP的GP6工廠賽車的，唯一一輛量產水冷V4發動機DESMOSEDICI RR。

這是全球限量1500輛的珍貴車種，眼前這台前把手的銘牌上寫的是14XX/1500，香港只得2輛DESMOSEDICI，因為Desmosedici RR採用當年最頂尖的賽車技術，才能以989CC搾取出超過200匹馬力。

這台車，毫無疑問，是小張最傾慕的車種：http://www.stereosound.com.cn/viewthread.php?tid=154&highlight=%DC%87

chrisalex

在變速箱外殼上寫的不是TESTASTETTA 2代，而是TESTASTRETTA 11度，這款發動機取材於848 EVO的動力心臟，所以848 STREEET FIGHTER也是採用濕式離合器，而不是大哥1100的乾式。

車身上下都滿佈碳纖維部品，大都來自CARBON WORLD，意大利RIZOMA各式改裝部品都差不多全投放在這臺848身上，座墊、牛角、腳踏、把手、排氣喉、指揮燈等等沒有一樣是原裝。

chrisalex

如果你覺得剛才那台基本原裝的低調848 STREET FIGHTER還不夠跑格，那麼這裡工作人員又牽出一台車來，這也是一台STREET FIGHTER 848，只是進行了全方位的重手改裝與補強，據說是出自一位香港知名藝人的主意，從這個角度看，是不是相當戰鬥格呢？其實街霸848本身就是脫了整流罩的跑車，完全的DUCATI賽車血統。

連帶車子的塗裝都是紅白黑三色的硬朗塗裝，其實只有追求極致的骨灰級玩家才會連NK街車的車身以及輪圈都要進行個性化的重新噴油和拉花，除此之外，你看那對DUCATI跑MOTOGO都御用的Termignon碳纖維排氣喉，是全梳的，配合最後段的鈦合金收尾，非常精緻，而前面也有驚喜之處，你看更改的CAFE RACER款的後視鏡，非常復古。

車子懸掛的是臨時移動牌照，俗稱試車牌。

chrisalex

DUCATI的展厅搬到了火炭附近，我竟然還一次都未去拜訪過，說來慚愧，可能是因為自慚形穢，覺得身份卑微，開日本舊款休旅車的還沒有資格去意大利車壇總部燒香的緣故吧，於是就撞著膽子，今天來到了香港火炭的DUCATI總部。

這裡是全香港杜卡迪摩托車最密集的地方了，店鋪前面都停放了幾輛客人的車子，好比這輛全身啞光黑的STREETFIGHTER 848，已經出牌上路，我則麼知道呢？請注意看左前叉上靠近指揮燈那裡的那張車牌登記證，有了它才能正常上路，而且必須掛在車上，大多數車友都是扣在前叉上的。

這台街霸使用848 EVO一樣的引擎，但由於是街車，所以動力調教進行下探，不會像848跑車這樣高轉與高輸出，其他裝備大都得以保留，可以說是裸體版的848，而且右側雙出的排氣，非常有型。

热闹的街

裱起来挂墙上吧，