别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

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爲何LL的摩托車手意大利居多？

因爲玩车从小学起，人家不满10岁的孩子就玩赛道！

http://www.youtube.com/watch?v=b7jM25EgXvg

看看阿拉!

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澳門除了賭長林立，個個都是金碧輝煌之外，給人留下深刻印象的還有滿街的小踏板車，150CC，100CC，50CC的都有，整齊地停放在街道的兩旁，而且有檔位的摩托車也幾乎絕跡！更不要談大排量的摩托車和踏板車，記憶中，當天看到的大一點的車子是MAJESTY 125與SUZUKI GN125，沒錯，就是我們國内看到的那種，但是，與其產生強烈對比的是警察先生駕駛的YAMAHA FZ6 FAZER,小張有幸，在澳門街頭踫到一輛！

雖然天色昏暗，還是可以看個大概。



FAZER是FZ6多了整流罩的版本，引擎一樣來自于YAMAHA的R6公路跑車，經過重新調教適合一般日常使用，沿用R1的群組式噴射供油系統，輕量化的高剛性車架等，都是賣點。



既然是警察使用，那就塗成全白色車身，裝有引擎護架、閃燈、擴音器及邊箱。看輪胎為石橋的BT-014，前120，后180的配置，但是，不得不提醒車主，輪胎的損耗太過嚴重，坑紋已經不明顯。

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雙尾排的魅力無法阻擋，當中的刹車燈大型明亮而融入流綫型車身，後面的乘客還有挽手。警察叔叔戴的是半盔，看外觀判斷質素並不高，可能並不具應有的保護性，是否考慮換為高級別的SHOEI的全盔呢？



儀表盤也是傳統與液晶相結合的賽車化手法，而且已經進化為目前流行的圓形。高置式車把還是往街車方向上靠攏設置，並無刻意突出運動性，同時加裝了警用設備的按鈕，油箱的外形可就仁者見仁智者見智了。我覺得其形狀有些寬扁，可能並非是提供斗車的跑車使用吧。



具有跑格感的大頭燈，你是否看到了當年R6的影子呢？澳門的警察開FZ6 FAZER，香港警察開VFR800，你更喜歡哪一個呢？（完）

另外還值得一提的是，開這個車的警察與開其它普通小排量警車的澳門警察不同，要型很多，行頭包括緊身褲，皮靴，夾克，棒球帽等。

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今天與各位分享一下小張的頭盔，話説赴港前我一直在上海戴YOHE牌的901型，這個頭盔是我的第一個頭盔，由於是藍色而且上面有個鱷魚所以將其買下了，配我的第一輛摩托車YAMAHA TZM，與藍黑的車花還是相當匹配的。到香港時我將車子賣了但是將頭盔一併帶來，因爲我知道一定會繼續從事二輪事業，但是，香港的車友們看到了第一句話就是把頭盔換掉。

在他們的頭盔中，俺的YOHE這麽不起眼。



香港的車友一向對安全非常重視，在所有裝備中最爲關注的是頭盔，甚至你可以車買的普通一些，但是頭盔一定要好，因爲是保命的，你的頭值多少錢，就買多少錢的頭盔。最後在他們的熱情催促下，終于買了平生的第二個頭盔SHOEI，手頭還有朋友的一個HJC，三個品牌頭盔，給各位欣賞。







我的YOHE頭盔就經常被HK摩友說是雞蛋殼，一摔就會碎掉，其實我在上海是摔過的，但是速度不是很快，頭盔也保護了我的腦袋，所以我覺得這個頭盔的質量沒有他們想象當中這麽差勁。但是有一點要說，這個YOHE的重量比較重，長時間佩戴頭頸疼，外型比較龐大，戴起來感覺頭很大，這點尤其不如ARAI。附件 PICT2744.jpg (188.18 KB)

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後來我翻了雜誌才知道，當時只是對這個花覺得別致的我竟然口味和日本車手柳川明一致，原來YOHE的這款頭盔，其花色就是在SHOEI公司的一款X-11賽手花YANAGAMA TC-4上衍生而來，基本的鯊魚圖案一點未變。

而除了花色之外，YOHE的這個頭盔的製作由於價格因素，並不盡人意，主要的問題有漆水顔色，踫撞后掉落情況，甚至左邊的鏡片扣已經斷了，時不時鏡片會跑出來（圖片上亦能顯示出來）



朋友的一個HJC也放在我這裡，這個也是CS-12系列的盔，但是我個人覺得當時CS-12系列是比較經典的，尤其是當時推出的一些很跳地花色頭盔，而且價格非常合理，能夠一圓我們窮人戴圖案盔的願望，我還記當時我沒有買車的時候看中那個CS-12花盔，上面有一朵一朵花的，但是買好了車，準備更換頭盔的時候，卻被告知已經SOLD OUT，之後聽説這個花盔還有人囤貨漲價賣。



對於HJC的頭盔，我的感覺是這個韓國牌子的製作比一般國内的品牌要略爲扎實一些，雖然HJC據説平價的也是MADE IN CHINA，但是一分價錢一分貨。海綿的通風也要設計地好一些。但是現在的HJC的花色，缺少一些個性，但是價格卻。。。。。。






最後登場的是我最新購買的SHOEI頭盔，在香港車友的熱情要求下，我們到著名的車迷城選購頭盔，世界上頂級的頭盔品牌不少，日本最爲出名，安全要求最高的就是A牌（ARAI）與S牌（SHOEI）。這兩個頭盔都相對比較合適亞洲人的頭型，而且都贊助了不少GP/SBK車手，由於ARAI過於緊壓臉頰的壓迫感，我選擇了更爲舒適的SHOEI X-9。

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X-9的佩戴感較爲舒適，鏡片的開合感也較爲明顯，鏡片亦打明MADE IN JAPAN，最關鍵的其較爲輕巧，長時間脖子不疼，而且通過SNELL標準，安全有保障。



從海綿的軟化狀態，你就能分辨出新舊與質量，不過話説回來，YOHE這頂盔的確裏面的海綿很不經用，買了沒有多少時間就已經相當松垮了。請注意，HJC與SHOEI採用相當的搭釦方式，而YOHE則不然，看似人性化，方便了，但是實際的安全性卻不如其他兩個，有的時候，還是人工親自操作自信一些。







三個頭盔，分別是中國品牌，韓國品牌，日本品牌，而產地，韓國的HJC據説已經是中國生産（高級系列如碳纖的除外），而SHOEI則仍然在日本製作，價格方面也能夠體現出這樣的差異，YOHE這頂200元不到，HJC這頂超過500，而SHOEI這頂則是3000元左右。

說實話，不怕各位笑話，買這頂SHOEI的時候俺真是下不了手啊！

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其實我個人是深受ARAI毒害的，長期以來，看MOTO GP的賽手大都佩戴的花色漂亮的ARAI頭盔，早心有所儀，而且，ARAI頭盔的一大特點，就是耳朵部位也用噴漆的罩片覆蓋，而不是裸露出鏡片開關的結構，讓頭盔的花色整體性更高，更漂亮！而且ARAI的頭盔明顯外觀較小，帶上去不會變成大頭魚或者大頭怪。可惜車迷城並無我想要的花色，所以只能選擇SHOEI了，其他品牌，SUOMY，AGV，OGK等，當然都是好的品牌，也有相當好的製品，但到了這樣的價格帶，我還是會選擇ARAI和SHOEI，其中一個重要原因是其花色較多，可以多多選擇。





SHOEI最高級別的是X-11的車手花色，但是我中意的加賀沒有俺合適的碼，買頭盔不能將就，大了一點摔車的時候就保護少了會有意外，所以爲了不白跑一次，就考慮了X-9系列的盔，同樣也是RACING的標準，而且路上踫到戴一樣頭盔的幾率還可能少些，嘻嘻。於是選擇了這個黑白藍色的X-9。現在成了我的主力頭盔，YOHE已經擺放起來，平時看看。





有一個特點，你不能不忽略，就是SHOEI的下巴，這個外型上的標誌性設計，讓人一眼就能分別出SHOEI，外觀更爲流綫型，當然，在意外的保護效果上面亦是考慮！

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其實頭盔的好壞，就是在這些細節的部分上，誰的細節做得更好，就能受挑剔的買家青睞，現在你看SHARK，SUOMY這些頭盔受車友的喜歡，就是在通風口，鏡片開關關節的外觀設計方面都很注意。法國SHARK的價錢不便宜，但現在有很多的A牌與S牌的愛好者紛紛轉投SHARK，說安全性上更有保證，但我對SHARK高級系列的造型不很喜歡，尤其是中置的圓通風孔。



好了，頭盔的故事就這麽三言兩語結束了，其實小張沒有戴過很多頭盔的經驗，也只是剛剛買了第二頂頭盔，很多體會還要慢慢學習，有機會請一位珍藏頭盔的香港車友來與各位講解他的發燒頭盔經驗。（完）

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HARLEY IN HARBOUR CITY

前幾日到尖沙咀海港城，原來一面也有一家HARLEY的店，只是賣服飾配件，不是賣車，由於時間過早，店門還未開，只能隔著玻璃拍了5張照片，請各位觀看，謝謝。下次有機會定詳細報道！

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一起出遊的小黑爬雞-----HONDA AX-1今天我將與各位一起認識一台爬山車，HONDA AX-1，人送綽號小黑雞。






沒錯，你一眼就能看出來，這是一台老車，老到什麽程度呢？車主話是1993年製造的車輛，距今已經有超過14年的歷史。但是，HONDA車廠一貫以來注重車子的耐用性，所以至今仍然能夠精神。此台車我曾一度尾隨，看我的碼表對照它的速度：長時間100KM/H不停頓不喘氣不掉鏈子。




這是一台極富性格的改裝車輛，改裝到什麽程度呢？請先看我在網上找到得原版AX-1，4沖程單缸250CC的爬山車，當年定價近45万日幣。




最醒目的改裝是排氣，更換上了美國制的RSV大管排氣，這個品牌的製品一般是專為越野電單車提供補品排氣系統，低轉扭力輸出比原厰配置更強。




另外，更換了車輪鋼圈，看上去像是跑車的品種，原來的7輻式轉變爲粗壯的3輻式,沒錯，這個是CBR250R的鋼圈，看到這個鋼圈，讓我想起了在上海的YAMAHA TZM。