别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

网站编辑

據説這輛車的前刹車裝備已經被前車主更換為HONDA PGM-3的系統，所以在刹車性能方面有不少進步。
K&N風格，看到了？
另外，原來還有上半身小外套的FAIRING也被車主剝去了。



從這裡你還能看到原本藏在上半身小外套裏的碩大的水箱和風扇。爬山車的油箱設置一般都比較小，AX-1只能存放9升汽油。




看時間利器！車載ＢＡＢＹ－Ｇ！


RENTHAL的改制車把。

网站编辑

醒目的改裝碼表，但據説已經坏了，無法顯示時速，只能憑藉車手的經驗和路上其他車輛的行駛速度來確保不要超速。




但是，小黑雞由於年齡較大，又是單缸引擎，爬山車的磨損也大，故已經有些疲態，小故障也時有時無，頗有愛心的車主近期也可能要將其送進養老院頤養天年了。（完）




跑路
附件 0.jpg (75.28 KB)
2008-3-16 11:44


交流
附件 00.jpg (73.54 KB)
2008-3-16 11:46

网站编辑

介紹一間上海的摩托車車行桂平路上的車行，以前也曾去過，但今次，卻覺得特別的親切，想要去看看的願望異常迫切！



首先映入眼簾的就是這台02年的亮黃色DUCATI的S4街車，BREMBO卡鉗，雙排氣，干式離合器，聲音一定很特別。



現場兩台CBR1000RR，那台紅黑花的相信是阿聖的，新買新賣創紀錄了，而黑色花的那台，哈哈，看到重新做的“無限”版花阿拉就曉得是PARK的車車了，還包了紅黑色的車座，很漂亮。




在PARK的車子旁邊，停著一輛紅黑花的CBR600F4，据在場的朋友介紹，這台車的車主是一位14歲的車友，而且是父母陪同過來買的，頓時讓我感到天旋地轉·#￥%……—*
14嵗車友開F4，我真擔心170KG的大車連他推起來都吃力。

网站编辑

F4旁邊的東西是我喜歡的：起後輪撐，就是不方便攜帶，否則討一個帶過來可以試試車子的后輪時速。



筷子兄弟喜歡開年代新的車，當時急得他開一輛06年？的XJR400，引起小小轟動，眼前這台也是05/06年的CBR600RR，現場試坐了一下，就感覺座位非常高，820MM比我的F4I高很多。



還有FAZER和10R，都是值得把玩的好車。


MAGEN太愛惜自己的新車，罩起來怕見光，所以沒得拍，還有一輛值得一提的，據説是老李坐騎的BMW 850R，一看樣子，就曉得是老男人的車,經典得伐得了啊。
附件 2008326211747595.jpg (134.56 KB)
2008-3-29 09:36


歐洲車的裝備的確是沒得說，搭載BREMBO刹車，BMW獨家的對臥引擎，單尾搖臂，鋼絲輪圈，都是強大的品牌賣點，我就擔心鋼絲輪圈是否會要經常打氣呢？


與日系車截然不同的錶盤及功能設計，燈多得發得了，要熟悉還得花一番功夫和時間呢。

网站编辑

老李店裏的櫥窗是頗值得一看的，原因是因爲有許多其他車行看不到的獎盃，在頂層的P3，TZM，RVF，29期的前頭罩也虎視眈眈，你看還有不少頂級的ARAI頭盔。




還有這裡，配件和戰靴


作爲REPSOL上海區的代理，你可以看到不少REPSOL的行貨製品，還有不少TZM，TZR的外套，以及車手風衣。


REPSOL油，一箱一箱，電單車擋風，五顔六色，車手防護服，整整齊齊。


擺放輪胎和輪圈的架子，你會發現有B牌和M牌的全新輪胎，但是，沒有找到PIRELLI，這個牌子HK最近很吃香，尤其是重車友，建議老李可以考慮代理或經銷。


去過老李店的人都知道，大一半是店面，小一半是修車車間，裏面堆滿了各式配件。



這是一眼就能記住的精彩俱樂部版花，這台車是大頭正在出售的29期賽道版麽？

网站编辑

我還記得這台CBR600F3，2年前我第一次見到此車，記得當時座椅貼花是250的，我還很驚訝250CC的車子能夠如此龐大，之後經過介紹才知道原來是600CC的大車。這次一看，前包圍沒有了，用防摔支架赤膊上陣了。


維修車間裏琳琅滿目的是前後避震，排氣管







還有這一玻璃窗的零件，一眼看過去有很多活塞。


在拆裝輪胎座台上面的是德國亞拉的製品，防凍液？遠處的是必備的拆裝車工具。


在車行外面照例停放著不少車車，尤其令我側目的是圖片上最右邊的那台改裝了后FAIRING的CBR400RR 29期，請注意看其尾巴，非常圓滑，其凃裝也讓我錯誤以爲是F4I的ROSSI紀念版了。

网站编辑

在車好的時候你最不想見到它，在坏車的時候你最想見到它---------老李的金杯


門口還有YAMAHA R1，是飛飛的座駕，車子蠻大蠻厚實地。

网站编辑

现身说法----涂胎笔這個帖子是阿拉06年發於摩托車論壇，今天轉上來給各位看看，謝謝。

现身说法----涂胎笔

今天与大家汇报的是小弟使用涂胎笔对轮胎进行涂抹的心得.小弟涂的是TZM上面的BRIDGESTONE BT45前后轮胎



今天涂抹的部位是轮胎侧面的BRIDGESTONE字样,一般用家回选择涂抹品牌与型号,这次阿拉就先实验品牌.这是没有涂前的状态.


我们最先使用的是日本生产的UNI修改笔,在修改笔里应该算是不错的制品了.由于其头比较小,涂抹起来要反复按压才会涌出,对大面积的轮胎字样操作起来很困难,而且使用的效果不理想,主要是颜色不连贯,附着能力不强,没有光泽.经过我的实验,不推荐使用修改液.




原来想用的修改液在涂了半个字母不顺利后就被弃用,而后,我选用了从公司设计部门"讨"来的神笔,大家请看!





这支ZEBRA的银色油性笔实在神奇,第一就是头大,头大的好处大家都知道......(此处省略30字的儿歌童谣).只要涂一笔就能全部覆盖,而且,由于是银色的,能够反光!





当然,只要按一下粗粗的笔头,笔身里的神油就会渗下去,而且由于油很滑,比修正液更容易覆盖,更容易流动,不过,要注意,也很容易画到外面去,画出去就轻易擦不掉了,用水不行,要用香蕉水溶解.


所以,比较好的方法是,先勾框(因为框是突出于轮胎表面的),再写到里面去.
我门以E为例,描一下.

网站编辑

恩,效果真好!
让我们再来见识一下这只ZEBRA神笔,我不舍得65块买个笔,就用ZEBRA的银色笔代替了,大家看看还凑活不?





完成了,虽然有一些画到外面,还请多包涵,下次我会用专门的涂胎笔把型号涂上,这样在一个轮胎上大家方便对比.




就是這支筆，大家記住它。（完）

网站编辑

最近将磨损严重的BRIDGESTONE BT-014前后胎进行了更换，更换了同样是MADE IN JAPAN的DUNLOP SPORTMAX QUALIFIER，给大家看看前后区别。



石桥的BT-014是实用较为普遍和常见的街胎，其坑纹也较为美观又是大厂制作，所以备受青睐。

但是，我车上的这套轮胎看编号年份应该是05年生产的，即时放着不用不着地，橡胶活了三年也会起变化了，况且现在看上去胎纹有较为明显的磨损，其实我对比国内的摩托车车发烧友，很多人都是开到轮胎上的胎纹都没有了，变成光头胎了，还在继续混混，如果我这条胎，在国内，肯定是还可以混混的，但是，在HK，我很少看到有人磨损到这个程度还继续混的，街车如是，跑车就更为罕见了。





更换的轮胎是DUNLOP的SPORTMAX QUALIFIER，制作时间是07年的第15周，也就是07年的4月左右，车行老板介绍说这是一位买全新YAMAHA R6跑车的车友车刚买来就把原配胎剥下来更换了PIRELLI的顶级热熔胎SUPER CORSA留下的，所以胎线都还在，部分胎毛还有痕迹，老板开了一个我很难拒绝的车胎+人工价钱（要知道，香港人工贵出名，修理换配件都得另外给人工钱），我想都没想就让他换了。