别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

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一起電單車交通意外現場

星期五返家時，經過柯士甸道臨近彌敦道時，看到一起交通意外。涉及一輛電單車，一輛出租車，可能是因為天雨路滑，電單車躲避不及所致。



兩名阿SIR已經在場，一對一分別詢問電單車司機與出租車司機。




出事的電單車是本田的CB400，可能是全香港擁有量最多的車種了，當天天雨路滑，可能是導致事故的原因之一。
此輛CB400因該是代步車輛，未經大改，用得是石橋的BT014輪胎，坑紋還相當深。





對講機馬上叫來了駕駛VFR800A的交通巡警，我看到阿SIR落車后第一件事情看看人無大礙，首先疏導交通，讓出一個車道讓其他車子先行。并將自己的座駕擋在出事電單車前面，保護現場讓后面的車輛改道。






交警阿SIR馬上進行處理，電單車司機正在打電話，是不是要打給關系呢？？？


原來的雙向兩車道，事故后迅速變為雙向單車道，至少未堵塞交通，周五彌敦道、尖沙咀附近可是相當繁忙，我也要盡快去搭乘地鐵，希望電單車鐵騎士沒事，出租車司機老伯也安全，天雨路滑，大家小心駕駛。

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獨行剪發途中瞥見的KAWASAKI Z1000話說昨天下午，小弟一人獨行驅車出來準備剪頭發，行到新都會廣場附近，將電單車停好，也順便更新兩張近照，恩，輪胎還算干凈。










就在这时，我忽然瞥见对面的人行街道上停着一辆大车，从其身板和特征来看，初步判断为KAWASAKI的当家街车Z1000。尤其是那个红色坐垫，特别醒目与标志。而且排氣也更改了高規格制品，既然有如此好车，我顿时将剪頭發的事兒忘得一干二凈，先橫穿馬路拍車再說。





走到近前，這是一輛初代的Z1000，雖說是初代，你可別以為其年紀大，Z1000從2003年驚艷推出后，憑借著百看不厭的前衛外觀和配置，硬是撐了4年未改款，只有到去年2007年才勉強進行升級，但是你對比新舊兩代車的技術參數和裝備，包括外觀，你就會發現，第一代的Z1000雖然是5年前的制品，但是到現在尚未落伍，包括裝備、尤其是外觀！新款的電噴口直徑反而縮小，甚至為了配合更為嚴格的環保排放標準，峰值馬力也被削去了一些。



眼前的這臺黑色Z1000，進行了大量的外觀改造，讓我們來仔細看看。

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原裝的排氣管是左右各兩根一共四根金色不銹鋼的細管，而車主更換為左右各一根大口徑的AKRAPOVIC補品，讓我沒有聽到排氣聲就可以想象排氣聲了，后尾燈的是從ZX-6R上移植的忍者眼，很有型。



190/50的粗壯后輪讓喜歡肥大輪胎的用家很受落，很有氣勢！



車主掛的是P牌（實習牌），卻可以駕駛公升級別的街車，看來保險很貴啊！







原裝輪圈就是當中有一圈紅色的，不是后噴的，同時配合前包坐墊的紅色，造成強大的視覺沖擊，當然，車主還有心地在輪圈外側貼上了一條黃色的發光貼，更凸顯潮人的本色。輪胎亦選用DUNLOP的制品，胎面很干凈。




作為高性能NK車的代表，Z1000在引擎方面也頗有來頭，與HONDA HORNET和YAMAHA FAZER的NK旗艦一樣，都是拿當家的超級跑車的引擎過來進行調整后使用，這樣既完成度高也減少成本。Z1000使用的是ZX-9R的引擎，但是把容積擴大到953CC，並配上更先進的38mm直徑電子燃油噴注供油系統，加上調低至11.2:1的壓縮比等強調扭力輸出的調較，Z1000的最大馬力達到127ps，扭力亦有9.7kg-m。




原廠是紅色的引擎蓋被更換為意大利RIZOMA的制品，就單單這東西你猜多少錢？不含運費大概1000塊不到（一對），你大概和我一樣無法覺得便宜吧。




當然，車主更換了CNC切削升高后移腳踏，尤其是金色的外觀，讓人更覺得具有跑車風格，另外，還有碳纖維護腳，后剎車油壺亦更換為金色金屬制品。整個一套外加轉接等讓我大流口水：俺的車正缺套升高腳踏呢。。。。。。

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中置單桶尾避震，搭配絕對是跑車的裝備了。請注意，這個是KAWASAKI的獨賣Uni-Trak單筒連桿避震， 無段預載回彈調較。




當年絕對不可能在街車上出現的倒立前叉，在03年的Z1000上已經隆重登場。當時，可以說是日系大型NK車種中的最強的配置，直接取材自ZX-9R跑車的41mm倒立前叉全方位調較式，亦相當粗壯，使Z1000有著跑車級數的行車表現和路面反應。剎車方面， 300mm直徑的雙鑽孔浮動碟配NISSIN對向四活塞卡鉗系統亦是當時的同級之冠。



成色新啊！




具有標志性的前整流罩，雖然面積不大，但卻很兇惡。




前整流罩后面的是具有高科技的表盤，全新一體化錶板採用03年ZX-6R的組件再加以改裝而成。時速表、引擎轉數、電油剩餘存量、時間和引擎溫度都採用液晶顯示，比跑車還要老卵了！前剎油壺真有型！





車主對RIZOMA品牌情有獨鐘，后視鏡、把手、離合器拉桿全部改換成改裝件，提高手感與性能同時也增加視覺效果，把手部分除了前后頭改用金屬材質，當中還增加了防滑的橡膠部分，同時還在虎后位置有凹陷，更和手型；離合器拉桿的1-6個檔位變化，而且變更相當直觀，形狀上也相當使得出力；后視鏡采用鋁色外觀，造型相當可愛，也增加了車輛的個性化，不過，估計價錢不菲。

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前看后看，研究細部，不知不覺已經過了10分鐘，KAWASAKI Z1000的魅力的確不可擋，尤其是那流線型而又切割感的造型，讓人越看越入迷。。。。。。。

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黑雨警告，雷暴警告，山泥傾瀉警告
6月7日零時，香港天文臺發布了黑雨警告、雷暴警告和山泥傾瀉警告。




這些警告中以黑雨警告最為厲害，是所有下雨警告中的最高級別，雨勢稍弱的還有紅雨、黃雨警告。當出現黑雨時，上班都可以不去的。
[url=] 黑色暴雨警告信號
表示香港廣泛地區已錄得或預料會有每小時雨量超過70毫米的豪雨，且雨勢可能持續。
注意事項

• 市民應留在戶內，並到安全地方暫避，直至大雨過去。
• 在空曠地方工作的人士應停止戶外作業，並到安全地方暫避。
• 市民如無法找到安全地方，可到民政事務總署轄下的臨時庇護中心暫避。
• *上精彩摩托天天精彩*呼籲僱主不應要求僱員上班，除非有關暴雨時的工作安排已有事先協定。
• 如果僱員已經上班，便應留在原來工作地點，除非該處會有危險。

[/url]


今日看天放晴，準備出車，行到半路，被山泥傾瀉堵住去路，道路封閉。

倒真的碰上了！



同時，香港夏季最會出現的驟雨傾盆而下，小弟無處躲藏，請看圖片中落地的雨點。但是它相比昨天的黑雨已經算是小兒科了。
只得折返，擦干凈車。

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洗車記大家好，小張閑來無事，將幾個與電單車有關的生活片段記錄下來，與各位愛車人士分享。今天，請允許我介紹洗車記。


大家可能覺得奇怪，洗車有啥好談的，的確，在上海加油站裏洗車的服務很普遍，電單車10塊錢高壓水槍清洗，15塊還幫您快速打蠟，我以前晚上去，熟人還有折扣洗車打蠟一共10塊。所以一般兩周就去一次。




但是，在香港的加油站是沒有電單車清洗服務的，只有4個輪子的清洗。香港有專門為電單車做清潔服務的，但是價格非常高昂，我曾經CHECK過一家專業做電單車清洗+打蠟的，但是價錢一看昏過去，像我這樣的大跑車要整整1000塊港幣，這不是開玩笑的。如果你開的是HARLEY  DAVIDSON，電鍍元件很多那你還要出血得等多呢。那麽，大家都知道，香港街上這麽多電單車大多數都是乾淨得不得了，請查閲我以前的帖子，由圖為証，他們難道都是花天價去清洗的？！



香港不是人人都是李嘉誠。我請教了香港車友，得到的回答出奇地一致：拎桶水、自己抹。他們會在停車場，拎水下去自己抹乾淨，然後再上蠟。我到香港后也是這麽干的，但是，我發覺洗車總是洗不乾淨，你可以想象，自己拎桶水與外面的高壓水槍又多大分別，車子還是有很多地方是整不乾淨的，一定要用大量的水沖洗才行，但是據説相關*上精彩摩托天天精彩*部門對於大量水沖洗車車是不鼓勵甚至你在街旁這樣做會被舉報。這讓我很苦惱，直到有一天我發現了一個可以讓我盡情洗車的地方！這種喜悅的確不亞於當時買到CBR600F4I。




那次和香港車友們出完車，由於去了一些爬山車喜歡的泥濘小路，讓整車變得灰頭土臉，看來不洗是不行的了，沒臉開出去的了，有圖為證，請看照片。

前部







后部，你看看那作座位下的整條泥印子，由於F4I在出廠時就沒有整塊的后擋泥板，只有在避震后面有一塊小小的擋L布，根本起不到作用，冊那不知道是哪個的設計！大概是為了讓用戶鐵定去買碳纖維的補品。

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將車子推進去洗車點，雖然F4I的后擋泥板的設計非常吝嗇，但是它保留了大架，在清洗整車時相當方便。圖片就是使用大架將后輪抬離地面的照片，要比使用邊撐更安全而更有效。




打開水喉，開始沖水。雖然是很簡陋的設備，也沒有高壓水槍，只有手指頭水槍，但是寥勝于無，有這樣的方式，小弟已經很滿足了。






看手指頭水槍的厲害！終于能夠舒舒服服用大量大量地水來洗車了，相比之前的拎一桶水的環保方式，效果是截然不同的。F4I好像也開心地伐得了。






沖完水之后，上海的洗車師傅會噴點泡沫上去，阿拉這里沒有泡沫機，則么辦？就自己在水里拌了點洗衣粉，用上海帶來的洗車專用海綿來抹車了，效果倒還像那么回事，還有一些油污和死角，就要靠下面兩位了。




洗好了，我也渾身濕透。

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把車子推到有陽光的地方，使用邊撐讓水盡流快出來。是馬上用干毛巾將車子擦干好呢？還是讓它在背光處自己陰干好？還是在陽光下吹干好呢？








車子面孔上也是水珠多多，雖然考慮到保護電子儀表盤，沒有直接用水去沖，但是表盤上還是有很多飛濺上去的水。馬上拿布去擦干。










完成第一次在香港的“正式”洗車,以前的叫抹車可能比較合適，說句實話，我還是很懷念幾個月的“抹車時光”，因為抹車真的很辛苦，用溫水，不加任何清潔液，用布抹完整輛車的每一處，然后再用干布擦干。對于效果，有些地方的確抹車是做不到的，那么現在的沖水會不會對車體的漆面產生損傷呢？洗完之后是否也應該馬上擦干而不是等它自己風干呢？








聽聽各位的意見，也請分享大家自己的洗車故事。  



下集預告：《打蠟記》

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打蠟記




洗完車，為了車子的美觀，則么能缺少打蠟的環節呢？當天晚上，我就開始打蠟了。


為何晚上打蠟呢？大家肯定要說我是吃飽了，一是想等車子完全干透，還有想其外殼FAIRING的溫度不要太高。因為打蠟說明上有相關描述：1，洗車后風干再行打蠟   2，不要陽光直射或在手觸車漆發熱時打蠟。



晚上的香港天氣還是很熱，我等車子吹干了，便開始打蠟工作。和洗車一樣，以前在上海只需要將車子開到加油站，便有師傅幫你高壓水槍沖洗，上泡沫清潔，沖干凈擦干，然后打蠟，包括頭盔，這一切只需15塊搞定，但是在香港，一切都得自己動手！




于是我在上海買來了推薦的龜牌新水晶極限蠟，為了保證正品，還專門去了家樂福買，一百多塊，后來TAOBAO網上一看，價錢便宜整整一半，心理窩色得伐得了：（原本以為香港買車蠟會很貴，后來到旺角花園街附近一看，東西好，價錢也便宜！冊那，心里更噶難過了：（（




先看看打蠟前的車子，其實已經蠻清爽了，用大量水沖洗過后的效果的確不同凡響，哈哈。