别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

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中秋小跑------去機場


中秋節，摩托車友可能都跑路慶祝了，俺也小跑了一下，跑哪里？說出來不怕大家笑話，俺就跑了個香港國際機場，嘿嘿，到香港后還未跑過到機場的路，據說在必經之路的LANTAU LINK上車輛少，路況好，同時，還會經過鏈接青衣與馬灣的著名景點----------青馬大橋。




昨天去貝殼加油站（就是加德士油站，由于其LOGO 是一個貝殼，于是香港車友稱之為貝殼油站）加了150塊V-POWER的靚油（油站有兩種汽油選擇，平油與靚油，價格差一塊多，靚油貴，據說多些添加劑，有省油配方），用油卡每升減了1塊錢，結果最終價格是16.04元/升，150元一共只加了9.35升，據說貝殼加油站的油全香港最好，雖然價格最高（中石化油站最便宜），但還是多人幫襯。  



老天爺很給面子，陽光普照，阿拉換上淺茶電鍍鏡片，安全裝備傳戴整齊，熱車出發，今天阿拉又是一個人出車，哈哈。




計算一下從青衣到機場多少路，行車前先拍一下表頭，時間是上午10點10分，起始公里數是347公里。此車已經跑了56000多公里了，幸苦了！

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開車出發，一路無話，天氣很熱，由于香港路面多有限速，于是經常就在1，2，3檔里面轉，4檔很已少有，5檔基本要吃罰單了，6檔？謝謝，從來沒用到過。我其實并未開過這條線路，但香港的道路指示相當清楚，只要跟著機場方向就可以了。不一會，世界第七長斜拉索橋-------青馬大橋就在眼前了。




41米寬的橋面提供雙向3車道，橋分上下兩層，上層跑車，下層跑軌道列車，可惜阿拉不能停車下來拍照，怕被JC叔叔的鐵馬追上來吃罰單。我注意了一下，此橋是有時速限制的，橋面直路也只得80KM/H，借用網上照片與各位分享。




香港的運輸署還提供了網上的全港各大路面時事監控，給網友查看，請看青馬大橋的，每2分鐘更新。




繼續行駛在LANTAU LINK青嶼幹線,它是香港8號干線的一部分，鏈接大嶼山及青衣，全線為三線雙程分割公路， 我也注意了一下限速，大部分路段都是110KM/H，*上精彩摩托天天精彩*已經是相當照顧車友的腎上腺了。可能是因為白天，我一路上未發現有嚴重超速的飆車現象。根據交通規定，超過最高時速15KM/H才會中槍，也就是說125KM/H以下都是安全的，但是如果你長時間125KM/H占用超車道，那就要小心了。



抵達機場路！遠處的就是香港國際機場一號候機樓。






背后就是機場跑道，看到那架正要起飛的飛機嗎？

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頭頂上經常有飛機飛過，巨大的轟鳴聲在小弟看來反而略填幾分刺激，不過，要是住在這里可就苦命了，據說在還未搬到赤獵角前的啟德機場，住在附近的人在飛機低空降落時房子的玻璃都會爆掉。



好，留個紀念，車車也算到過機場了。接下來就是找停車場。




機場停車場有一個專門給電單車停車的區域，我進去的時候還用類似上海公交卡的八達通卡拍了卡閘，后來詢問了收費處的工作人員，她告訴我，電單車是免費的，停多久都沒有問題。啊？！我冊那，沒想到香港還有這等好事！香港土地少，寸土寸金，街上的電單車免費骨位少只有少，而且經常被擠爆，而機場的電單車位卻大大地有，而且全免費，你停幾天都可以。




在機場停車場的電單車，大多應該是在機場上班的地勤工作人員的，所以各位也不要奢望遍地都是DUCATI和BENELLI，估計那些都是機長開的，我曾經在機場附近看到過幾輛好車，YAMAHA FZ1等，但是不是在這個停車場，而是國泰航空的補給中心。



由于是露天的，大部分車車都罩了車罩。

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真牌HONDA MAGNA 250，小張樓下也停了一臺。此車香港不多見，反而多得是CB400。




俺的小車也來扎個鬧忙，停進去。



我找了半天，機場電單車停車場里大部分是綿羊車，還有一些是CB400，VTR250，但是沒有找到一輛FAIRING車。




稍停片刻，發車走人，還是跟著牌子走，九龍方向，很清楚，一點都不會走錯。在來的路上，經過青馬大橋的收費處，上面寫的是“無需繳費”，直接通過，而回來的時候，就要給錢了，多少錢？電單車是20塊，經過收費站后，前面是空曠的大直路，由于已經知道前面的最高時速是110KM/H，一般都會瘋狂加速，但是我上次路過收費站時有個教訓：剛準備加速，看到離開閘口不遠處就有JC蹲點，拿著鐳射槍射你的速度，要超速就攔住你，我抬頭一看電子限速牌，上面寫的繳費站出口限速是50KM/H，俺當時已經來不及了，速度已經超過70KM左右，還在繼續扭油，于是強行剎車，在JC眼皮底下降到50KM/H，還算好沒中槍，但是已經一身冷汗，因為低檔高轉排氣管聲音騙不了人的。我行過去的時候，看到JC叔叔都看著我，心理緊張啊！



所以，這次我學乖了，看到右手邊有幾輛JC叔叔的鐵騎，就慢慢地50KM/H小時騰過去。我打開面罩，看到他們已經劫停了一輛BMW 735LI，正在開單問話，而且，幾輛JC的鐵騎都不是800CC的VFR800，而是BMW超過1000CC的大型FAIRING車種，看來要逃的勝算不大。




一路無話，行車非常通暢，沒有任何阻塞的情況，在110KM/H的路段，全部能夠按照這個速度前行，不會有車多而速度上不上去的問題，嗲！請不要笑我，能夠開到110KM/H已經很開心了，因為大多數路段都沒有這個享受。可以掛掛4檔了。  



由于路程并不遠，時速也比較快，回到家一看表，396公里，來回只行50KM，算是小跑怡情了。  



祝各位車友中秋愉快（完）。

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據說，這是香港警察的新鐵馬。



模子蠻大的吧，沒錯，這就是意大利摩托車老廠MOTOGUZZI的現行最大排氣量巡航旅行車NORGE 1200 GT，作為警用車輛而言，是奢華得不得了，你看，后面遠處的是目前現役香港警察部隊最多的鐵騎HONDA VFR800P。

請對比大小，謝謝。



這臺鐵騎并未正式引進香港，目前只是在秘密試車，相信警察部隊對新時代車種的選擇是謹慎而又慎重的，說句實話，采用MOTOGUZZI的大排氣量車種作為警用摩托，在外型及檔次上雖然豪華出一檔不止，但是損耗與保養各方面都更機困難，我個人覺得此種可能性不高。車友關心的警用摩托車的速度，呵呵，比目前的VFR800多出一半的排氣量，你還敢逃嗎？！

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第十次跟香港的摩友一起游車河------------Ride for Hope 2還記得半年前，和不少香港車友做了一件有意義的善事：Ride For Hope盼望之旅----嶼山行。跟隨很多HARLEY DAVIDSON一起去大嶼山闖禁區，當然是合法的，半路車子還拋錨，發動不了急死人，相關報道和車種介紹請看這里：<<你更喜欢哪一个?>>(第49集)--------Ride for Hope http://bbs.headphoneclub.com/thread-107620-1-1.html


今個月，小弟收到風，說要舉辦私人性質的RIDE FOR HOPE 2，去一個叫古洞的地方探訪需要幫助的人們，于是，小弟就又帶上相機出發了。




由于平時上班車子不開，所以到假日要出車時總是先到油站報道，加油是一個原因，另一個原因就是打氣，放了一個禮拜，氣會跑掉，一定要打氣。保持輪胎的正常胎壓非常重要，也是避免過度磨損輪胎膠質，延長壽命。



今天集合的地方還是上次的尖沙嘴東GRANVILLE SQUARE，小弟又早到了，大車小車紛至沓來。請看，藍龍蝦V-ROD，還有熟悉的粉紅色頭盔女騎士，駕駛換裝小黑雞。



大型車種駕到，有多大，請你過來看，下一張圖片！



沒錯，這就是龐大的BMW K1200 LT，不在眼前你實在想象不到這臺堪稱BMW車系中專門為長途豪華休閑旅游而打造的車款的龐大與豪華。雖然是舊款，但一樣讓人感覺霸氣，采用BREMBO的剎車卡鉗，大型的長條狀左右轉向燈，如果放在跑車身上一定被人亂罵了。高聳的擋風玻璃，在高速巡航的時候給予騎士相當安定的感覺，這大概是我所見過的最大的擋風玻璃了。

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原配的邊箱在顏色上和造型上都相當統一，寬大的后座后面，就是靠墊，請注意，靠墊左右還有喇叭，可以變開車子邊聽HIFI，色以啊！



從這個角度，你能看到K1200 LT的龐大，超過300KG的鋼鐵巨漢，一定要大碼子開才有腔調！油缸非常地龐大，整整24L，還請注意大腿夾住的地方，有皮革包覆，讓人感覺非常舒適，冬暖夏涼。雖然是1200CC的大排氣量車，但是不是左右對稱的排氣管，只有一根，在左側。


開到最左面的防摔翼設計了？大車子，重啊，摔下來扶不起來。



在這么豪華的車種里，卻讓我看到了非常樸素，甚至看上去缺乏高科技感的后剎車踏桿，就是和連桿一起的整體金屬彎曲而形成的自然曲面設計，細細一想，為何要這樣設計呢？

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讓我看得眼花繚亂的面板和把手，按鈕多得不得了，我都不知道是干什么用的，估計電動座位調整是應該有的，據說還有調整避震的，LL！


左右打開的后視鏡，在把手下面，也是特別的設計，面積很大，看得內容很多。



改裝到阿媽都不認識的哈雷XL883，娘起拉來，要不是油缸上立體的碳纖883字樣，我是則么也認不出來是883的，這樣全身的蛇皮紋碳纖改裝相當個性，一眼難忘！



這張圖片上的看點太多了，首先是碳纖油缸，然后是立體的大型883字，接下來是汽缸蓋，然后是變速箱和側蓋，還有鋼絲輪圈等等，車主的心思可見一斑！



從正面看，改裝的眼鏡蛇頭燈，車把，把手和倒后鏡都讓人過目不忘



另一輛HD，車主沒有進行大刀闊斧的改裝，排氣管最尾端的出氣帽成為亮點，一黑色一褐色。

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旁邊還有一輛VFR800，這是香港JC叔叔日常巡街的摩托，定位和我的F4I普通版一樣，都是屬于SPORT-TOURING車種，但馬力更大，而且使用V4發動機。采用單搖臂，尾部的燈相當大型，也一般跑車喜歡用小尾燈大相徑庭。



車主在油缸上還搭配了有磁性的油缸包，方便攜帶東西。你還可以在圖片上看到VFR的兩個側置的水箱，啥，兩個水箱？是的，因為V4缸熱量太接棍，香港開開覺得做捏，我其實平時開F4I，不開干線就在鬧市里折騰，回來大腿內側也是發紅的。



沒有ABS系統，但是有CBS聯動剎車，三活塞卡鉗。其實這臺車，包括顏色在內，和俺的F4I是頗像的，除了指揮燈，實在讓我覺得有點老土。啊呀，被車主聽到了！@#￥￥%%




車主在左邊的后視鏡上系上了黑絲帶，這是反對醉酒駕駛的倡議做法。前不久有一位資深車友，以前還是電單車手與技師，駕駛綿羊車被醉酒駕駛的私家車撞得出了最為嚴重的車禍，各位電單車車友于是組織起來，向市政府提交請愿信，反對醉酒駕駛，同時相互之間發起黑絲帶計劃：就是在后視鏡上綁上黑絲帶，進行悼念和倡議，然后車友路上面對面開車碰到，看到對方的后視鏡上也系著黑絲帶，可以相互禮貌性地用左手示意。



你可以看到在擋風玻璃上的貼紙，就是反對醉酒駕駛的貼紙。



由于是私人活動，沒有公開開貼報名，大家都是私下聯系，所以車子不多。

在晴朗的一天出發！

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出發了，行不多久，先來到油站加油，因為有一些車友是爬山車，要滿足大家的油量，阿拉這次蠻著臺型的，從出發到回家一滴油都沒有加過，嘿嘿，我的郵箱油量好像是17/18升。看到右邊嗎，又來了幾輛HD。



路上行車速度不快，天氣又非常炎熱，俺的F4I經常會接近100度。路上還有開K1200LT的車友跑到我們前面去，在隔壁車道拿DC給我們拍照，開大巡航車的就是舒服，小動作隨便做。一路無話，到達今天的目的地：可愛忠實之家，英文叫：The home of loving faithfulness,從名字里，是否猜到這是一個則么樣的地方呢？



可愛忠實之家是由兩位外國女士一起創辦建立的，當中收養照顧了很多身體/心理上有障礙的人士。本次活動的發起人就是圖上正中，穿黑衣正在講話的駕駛HD的車友EDWARD，他也是上次RIDE FOR HOPE的主要發起人。



戴眼鏡的陳牧師在我們進行參觀前發言，圖上右邊的三位都是駕駛HD的騎手，都不約而同地選擇了全黑色著裝，他們的HD，也是全黑色的。



由于今次參觀地點和對象的特殊，所以不適宜進行拍照，尤其不能拍人，請各位理解。


這是在當中搭建的給小朋友們鍛煉玩耍用的游樂園。