别的没兴趣，只能谈摩托（更新戰衣之最後一役)

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夏天如果有個泳池該多好啊，于是在后面的院子里，興建了這樣一個泳池，讓家園里的每一個人都能夠多與水接觸，當然，水療，對他們的身體也有好處。



院子里還種植有不少植物，看了讓人心情舒暢，同時，也能夠凈化空氣，其中，最讓人矚目的是這一池的荷花，為什么種荷花，負責人解釋道，取其出淤泥而不染的個性，也希望家園里的每一個人都像它一樣。





其中還種植了一株特殊的洋植物，我已經忘了是從哪個國家來的，但我唯一記得是介紹它的時候，負責人說，這株植物你摸摸捏捏它好了，隨便摸不會死的。


你看，馬上有人上去實驗了。



可愛忠實之家與香港其他福利機構不同，她是完全沒有*上精彩摩托天天精彩*資助的。所以，有很多地方就必須節省與環保。

馬桶、浴缸、魚缸都能再次利用。

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入口處的操場空地，由于遠離市中心，這里的空氣較好，也不會過于喧嘩。種植了不少大樹，這是在市中心較少見到的。



原本想把HD電單車開到草坪上作為背景合影留念，但是開到半路被由于HD體積龐大無法轉彎而只得作罷。你看，過道太窄了。



HARLEY DAVIDSON FLHR ROAD KING,排氣聲震撼，發動的時候，一位坐私家車的女士正站在排氣管后面，車主一噠POWER鈕，轟隆一聲，她已沖刺般逃命到20米開外，且面部表情相當猙獰。我第一次聽HD的聲音，也是一樣的面部反應。





最后我們想到了這樣擺造型，來個大合照，圖片上有RIDE FOR HOPE的車友，有可愛忠實之家的常年工作人員，還有一些志愿者，大家都不是為錢聚到一起。



這是在可愛忠實之家里的一只富貴貓貓，脖子上掛著鈴鐺，眼睛很大，也不怕人，你過去摸摸它，撓撓它，它反而很舒服的樣子。



在結束了RIDE FOR HOPE 2之后，我們又去了元朗吃日本壽司，還是老地方，車子靠邊停整齊，其實RIDE FOR HOPE 2沒有這么多車，后面的一些是之后大帽山下來的車友的，都是爬山車，現在香港很流行爬山車呢，你說我要不要換呢？


謝謝觀看。（完）

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俺不整那虛的，SUZUKI最新款公路純種跑車旗艦2009款GSX-R1000 K9真實照片登場

俺不整那虛的，SUZUKI GSX-R1000 K9真實照片登場

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K9的原裝鈦合金管，和之前名廠MICRON為老SUZUKI的K系列做的短管非常相似，幾乎就是放大版本的，被人L笑。

史上最強！要啥有啥！最LL的摩托車合體，史上最強的四不像摩托車！要啥裝備就有啥裝備！

DUCATI 1098车架和悬挂和反光鏡

MV F4的排氣

YAMAHA R6的大包和屁股

YAMAHA R1的進氣口和涂裝

史上最強！就是永遠不可能生產！

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香港警察的座駕---HONDA VFR800P香港警用車輛型號頗多，光從小弟在路上看到的，就有HONDA CB250,BMW R850RT等好幾種，氣缸形式也有平列四缸、水平對臥雙缸等好幾種，但是，要論數量最多的，還是要算V型4缸的HONDA的VFR800P，P應該是POLICE的意思。下面，請讓小弟結合自己所拍的照片，來向各位介紹一下香港JC的座駕VFR800P，下面的介紹中，一些文字借鑒并轉載了香港網友先前的精彩報道，在此表示感謝。



VFR800P是在2004經過一系列考驗后確立警用車輛地位的，也就是說當年為了選擇一輛合適香港路面狀況的警用摩托車花費了很多的前期工作。據說，HONDA代理璨基於2002年引入了首部VFR800P，作為供有關部門測試及進行必需的改裝配套研究。於經過長時間的開發研究及測試過程，在各方面都合乎香港警務處的要求後，再經過必須的公開投標程序，VFR800P於2004年正式被接納為香港警務處旗下的警用巡邏電單車。首批的283輛交通部巡邏用VFR800P耗資3000多萬港元。你算算一部多少錢？





VFR800P其實是采用第一代電噴的VFR800F（98-02年版本）進行改制的，你可能會問了，為何不采用現在的新款VFR800A VTEC之類的新款呢？因為，警用車輛考慮的車了性能之外，還有耐用與可靠，因為人家阿SIR是一年365天，天天在外面執行公務。我們玩電單車，天熱點可以不出去，天下雨可以不出去，但是*上精彩摩托天天精彩*大哥不行，別說大太陽或者下大雨了，即使下刀子也得出去！事實上第五代的VFR800A VTEC的設定也偏向跑車化，不適合作巡邏用途。而除了日本之外，世界也有很多國家的*上精彩摩托天天精彩*都有使用VFR800P作為執勤的好幫手。香港的道路環境既有繁忙的市區道路，也有高速公路，利用VFR800P作為JC新武器，更合適些。

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警用版本有哪些特別裝備呢？首先，VFR800P的造型與我們之前見得老款VFR800基本一樣，只不過為了應付日常執勤的需要，就加裝了前後車身護架、一對邊箱及警車專用的響號等裝置，車子也涂上了白色的涂裝，貼上了POLICE的*上精彩摩托天天精彩*貼紙。總之一眼就可以辨別得出民用的VFR800和警用VFR800P不同。另外為了配合長時間乘騎的需要，VFE800P給裝上一套較民用版更高置的把手，讓巡航跑車的騎姿更接近街車，這樣*上精彩摩托天天精彩*爺叔可以長時間乘騎都不會感到勞累，不感到疲勞就不會內心有火，你知道的，*上精彩摩托天天精彩*叔叔如果內心火氣大，最后沒有好果子吃的還是我們這些駕駛者。據說當時VFR800P到香港后，很多第一次騎VFR800P的*上精彩摩托天天精彩*爺叔都開不慣，經常在轉角處摔車，為何？就是因為開開低把手慣了，開這么高的車把不適應，但后來開多了就好了。




此外，高把手最重要也是保持阿Sir的威嚴形象，沒有理由要阿Sir趴低身好像跑賽道這樣在馬路上巡邏的嘛！哈哈。




作為高性能的巡航車種，為了配合告訴公路的行走，警用的VFR800R配備了高風鏡，避免強風吹胸口，另外，碰上驟雨季節也能保護前面的電子系統。

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就好象國內的警察巡邏車會裝上左藍加紅的閃燈及警號一樣，香港警務處更一律為VFR800P裝上全套LED閃燈，取其更為光亮及節省電源，另外為了更加突出警車的形象，於前接揮燈對上的車身上更加裝了左右各一的圓型LED閃燈，再加上全車都貼上大大小小的警車專用反光貼紙，那就保證在那一個方向都可以給大家認清楚其真正身份：“喂，我是爺叔，儂伐要老卵了！”




在原來的儀錶板位置，給裝上一組由本田特別為警務巡邏使用LCD液晶體顯示錶板，除了基本的行車資料顯示之外，更加內置了車速偵察及紀錄功能，能夠在公路巡邏時對前車作出車速偵察並紀錄有關資料作為檢控用途，是打擊公路車輛超速的有效工具，於近代警用巡邏車上已是必然裝備，而這套新系統更是完全整合於儀錶板內，可以配合原裝線路及開關控制，使用起來就更覺方便快捷。




VFR800P使用四沖程水冷90度V4 DOHC氣閥16引擎，供油系統用上了本田拿手的PGM-FI電子燃油噴注系統，可以有效控制耗油量及廢氣的排放，同時本田在2000年開始已為VFR800F裝上HECS3三次元觸媒催化系統，可以將排出廢氣的有害物質減低四分之一，使到引擎更加環保及可以適應世界大部地區的環保法例。

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VFR800P的動力輸出規格採用了日本市場的馬力限制版本，最大馬力為80ps/9,500rpm，並非最了大輸出數值的歐洲市場版本（108ps/10,500rpm），主要是考慮到警用巡邏用途主要是集中於低中段馬力輸出，並沒有榨取最大馬力的需要，加上較低的最大馬力輸出引擎轉速在一般路面使用時會更見受惠。而6.8kg-m/7,500rpm的最大扭力輸出則更比日本版的6.9kg-m略低，主要是車廠方面刻意將扭力的分布推前了所致，亦是要照顧到用車需要的手法。




捨D-CBS取ABS 的VFR800P的底盤結構跟民用版的VFR800F基本沒有兩樣，依然是無樞軸左鋁合金雙翼樑懸吊式車架配合41mm正立前叉及Pro-Arm單搖臂式尾避震，輪胎尺碼亦是相的前120/70 ZR17及後180/55 ZR17，當然在懸掛設定上亦作出了相應調較以配合警用巡邏車高負重的需要。




一個分別是在於制動系統之上，仍然是一對296mm前鑽孔浮動碟配合256mm鑽孔尾碟，前掣動卡鉗亦是三活塞浮動式，尾則改配了雙活塞浮動式。不過輔助系統就由D-CBS雙迴路聯動煞車改為ABS防鎖死系統，主要是配合警察叔叔早已接受過高階駕駛訓練，對於掣動力分布的控制早有充份掌握，反而一套在危急時可以發揮穩定車身及有效縮短煞車距離的ABS防鎖死煞車系統就更為切合需要，對提高行車安全更有幫助。

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據警隊的阿SIR說，新的本田VFR800P和之前用開的寶馬R850RT最主要分別是在於輕了30kg有多的車重，雖然VFR800R干重已經達到247KG，在我看來已經算是沉重得很厲害了，因為小弟開CBR600F4I的170KG已經覺得是蠻重的了，希望再能減磅。247KG的VFR800P對於日常執勤來說是大為減輕了負擔，始終日本車的設計是較為顧及到東方人的需要，而且VFR800P的輪距是近幾代警車中最短的一部，較之前的R850RT短了40mm只有1,440mm，加上更短及略矮的車身尺碼，相對於香港的路面狀況特別是市區繁忙街道行走就更覺靈活輕盈。




動力表現上，VFR是V型四汽缸引擎，其調教的特性是偏向柔順，操控起來就倍覺輕鬆，我曾經多次在路上認真傾聽VFR800P的引擎和排氣聲音，我想告訴你的是，真的是相當的柔順，雖然不像R6跑車那樣猛烈，但是那種低轉的加速性非常的迅猛，發動機所發出的聲音非常輕而且頻率快，讓人感覺其發動機的提速驚人，即使在原廠排氣管的前提下，比我的CBR600F4I的聲音更好聽。




VFR的經典頭燈，看上去像是怒目而視，讓人有些不寒而栗的樣子，給JC爺叔用是最合適的了。根據廠方資料，VFR800P以60km/h定速航行，每一公升汽油可走25.7km，以重形機車來說耗油量十分溫和。最小回旋半徑只有2.7米，尚算靈活。

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拉警報時的警笛，應該也是必備的警用裝備了。前方車輛聽到它響起，一般都會主動慢行，停車或者主動讓路，包括雙層巴士都一樣，這是我在香港街頭屢見不鮮的場面，但是在國內，可能嗎？




寬大舒適的坐墊，旅行車的必備，也是長時間乘坐的必備，你總不能整個R6跑車的堅硬坐墊吧，否則JC 爺叔的屁股受不了，開一個月喲請半個月病假了。總油量20L的油缸，也是考慮到每天都要行駛的長久考慮，在油缸左右有兩塊膠墊，一來可以讓大腿夾油缸更舒服，而來也科技隔絕V缸傳上來的劇烈熱度，你知道，在香港這樣的高溫天，有塞車，又是V缸，又是長時間開，大腿內側可能會被燙紅，絕對是難熬的。




行在路上，我時常會開到阿SIR駕駛著VRF800P出勤，他們的行頭都相當整齊帥氣，白色SHOEI帽子，黑色的長筒皮靴，緊身的紫黑防摔褲，黑色皮衣外披亮黃色反光背心，黑色墨鏡，搭配非常新凈的白色戰車，你知道，人家JC的車子使用率是多高，香港的天氣是多么地潮濕，但是，我看到的VFR800F，部部都新得要命，讓我忍不住下次想堆笑臉問問JC叔叔：“爺叔，我的CBR600F4I幫儂調了開開，好伐？”



謝謝觀看。（完）