日本大阪汽車店、電單車店、自行車店見聞

chrisalex · 发表于 2015-4-7 18:14

在資料架上擺滿了各類配件資料以及雜誌，你看到IRC這個輪胎品牌資料了，以前國內開過唯一跑車YAMAHA TZM 150的人一定不會忘記這個品牌，因為原裝的跑胎就是來自IRC，然後你還能看到石橋、倍耐力、象牌等其他品牌的資料，右手邊的這個，是模擬駕駛的電玩系統，適合你購車選購時，你的孩子聚精會神地把玩，不讓你分心。

在現場的有一塊牌子，原來新車還有台數限定，這個店賣完了只能到其他店去找，下面還標註了哪些車是可以試乘的（買家坐在尾座體驗），還有中古二手精選車，從這塊板上你依舊能感受到跑車系依舊是小眾，在摩托大國日本也一樣。

chrisalex · 发表于 2015-4-7 18:20

在店舖裡最搶眼的，就是這兩台造型相對怪異的車型，別說十年前，即使是五年前誕生，也絕對會被認為是改裝車，現在HONDA已原裝之名讓這兩台車合法上路。

尤其是左手這邊的NM4-01，與以前的DN-01頗有類似之處，也是滿足動漫迷的恩物，超大面積的整流罩，帶著強烈的未來設計感，低矮的65CM座位原廠強調人車一體，動力方面搭載750CC的直列雙缸，使用DCT無級變速，所以從規格上來定，屬於踏板車。這麼有科技感的車，多少錢才能搬回家，答案是100萬日元，也就是5萬人仔。

你能看到照片最深處，兩名騎士正在與工作人員辦理事務，但卻非常安靜，這與國內摩托車店的喧鬧產生強烈對比。

chrisalex · 发表于 2015-4-7 18:37

右邊這台，LL了，是型號為CTX 1300的大排量流線型巡航豪華車種，CTX的含義就是COMFORT TECHNOLOGY EXPERIENCE的縮寫，水冷1261CC的縱向設置水冷V型四缸，雖然與旗艦金翼F6B有所差距，但樂趣各不同，而且車重上CTX佔有很大優勢，偷輕50公斤，全車LED燈。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 08:55

剛才說到了本田的金翼，是巡航車的旗艦製作，這就是金翼，也分很多款式，以北美規格的F6B無靠背型巡航車為巨，您看到的是SE版本與AIR BAG版本，也已經是相當豪華了，請注意，這台摩托車，是唯一有倒檔設計的，和汽車一樣，排量也是與汽車平級的1.8L。

紅黑色這款是GOLDWING 40週年的紀念版。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 09:00

HONDA的CB車系，是常青樹，當年一台CB400 SUPER FOUR橫掃全球，買菜，上班，郊遊，甚至競速樣樣都行，最重要的，耐用開不壞。現在看到的是最新款的CB400的大哥CB13，沒錯真的是叫這個名字，因為是1300CC的大排量，雖然外觀上與CB400差不多，實際上看到實物要飽滿厚實很多，注意觀察那誇張的公升級發動機，圖片上這台還是某SE版本，只在這個時間段受注生產，手快有，手慢無。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 09:08

來到二樓，看到全景，這是二手中古車與全新車均有展示的空間的，但是HONDA的認證二手車是由分開區域及標牌明示的。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 09:18

小張喜歡的跑車系，終於在中古車群裡找到了，我也很意外CBR系列的跑車款竟然沒有全新展示，我想可能與消費大眾與小眾有關吧。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 09:52

這台是HONDA的旗艦跑車CBR1000RR，REPSOL賽車版花，與HRC版畫一樣相當經典，我個人更喜歡這個REPSOL多一些。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 10:11

很遺憾沒有開過本田新款的1000CC跑車，要不是轉頭D車社，原本還是有機會的，一台CBR100RR在香港的全新價格，在15萬港幣左右，而日本售價，含稅後是150萬日元(折合港幣10萬元不到)。

chrisalex · 发表于 2015-4-8 10:21

這台塌鼻子跑車，是老款的CBR1000RR，我左看右看仔細檢查車漆，沒有任何補漆的痕跡，而且是最保值的原版原漆，你能想像這是一台2008年7月份落地的7年車嗎？

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